なぜ戦争が起きたのか。「９．１１」 から「イスラム国」まで その1 アメリカ同時多発テロ

１９７９年ソビエト軍がアフガニスタンに侵攻すると、サウジアラビアは、アフガニスタンでソビエトのアフガン侵攻に抵抗しているイスラム教徒を支援することを決め、国内で最大の勢力を持つラディン家の力を借りることにした。オサマ・ビンラディンはこの要請を受け、駐アフガニスタン・サウジ王国公式代表として各地から集まったムジャヒディン(イスラム義勇兵)と共にアメリカCIAから武器の援助や、パキスタン陸軍の訓練を受け、またオサマ・ビンラディンの個人資産でエジプトやスーダンなどからムジャヒディンを募集してパキスタン北部の軍事キャンプに送り込んだ。

CIAから供給された強力な武器と、正式な軍事訓練を受けたムジャヒディンはアフガニスタンの対ソ戦で活躍して、ソビエトのアフガン撤兵の一因となった。

１９８８年８月、オサマ・ビンラディンはムジャヒディンの中で活動の場をアフガニスタン優先とする一派と別れ、新たにアルカイダを組織した。

１９８９年、ソビエトがアフガニスタンから撤退すると、ムジャヒディン同士が内戦を起こし、１９９４年パキスタン軍の支援を受けたイスラム原理主義のタリバンが国土の大半を支配してタリバン政権を樹立した。もともと熱心なイスラム教徒であったオサマ・ビンラディンとアルカイダはタリバン政権に加わり、タリバン国内に軍事訓練キャンプを設置した。

その後、アルカイダは１９９８年タンザニアとケニアのアメリカ大使館を爆破したり、２００年８月にはアメリカ海軍のミサイル駆逐艦「コール」に対する自爆攻撃など、アメリカに対するテロ活動を行った。

アメリカはタリバンに対して、オサマ・ビンラディンの身柄引き渡しを求めたが、タリバン政権はその都度拒否している。

オサマ・ビンラディンを、対アメリカのテロ活動に駆り立てた原因としては次のように考えられる。

1. イスラム教の聖地エルサレムがあるパレスチナの地にユダヤ教徒が入り込み、パレスチナ人を追い出してイスラエルを建国し、アメリカがそれを支援していること。
2. 中東の原油をめぐってアメリカの大手石油メジャーが進出し、利権のほどんどを握ってしまったこと。
3. イスラム教にとって、アメリカは金銭と快楽を追求する文化を広めようとしていること
4. １９９０年～１９９１年にかけての湾岸戦争で、イスラム教の聖地メッカとメディナがあるサウジアラビアに異教徒であるアメリカが軍事基地を作ったこと。

などがあげられます。

アメリカン航空１１便

図のえんじ色の部分

ボストン（ローガン国際空港）発ロサンゼルス（ロサンゼルス国際空港）行きアメリカン航空11便（ボーイング767-200ER型機・機体記号N334AA）は、乗客81名・乗員11名を乗せて、午前7時54分に遅延出発した。午前8時14分頃にハイジャックされ、コックピットを乗っ取られた。午前8時23分に進路を急に南向きに変え、午前8時46分にニューヨーク世界貿易センターの超高層ビルであるツインタワー北棟（109階建）に突入し爆発炎上した。

ユナイテッド航空１７５便

図の茶色の部分

ボストン（ローガン国際空港）発ロサンゼルス（ロサンゼルス国際空港）行きユナイテッド航空175便（ボーイング767-200・機体記号N612UA）は、乗客56名・乗員9名を乗せて、午前8時14分に遅延出発した。管制部とアメリカン航空11便のハイジャックに関する交信を交わした後、午前8時43分頃までにハイジャックされ、コックピットを乗っ取られた。直後にアメリカン航空11便を追うようにニューヨークへ進路を変え、午前9時3分に世界貿易センタービルのツインタワー南棟（109階建）に突入し爆発炎上した。

ハイジャック機の飛行経路 引用アナザ・ストーリィ

アメリカン航空７７便

１番下の緑色の部分

ワシントンD.C.（ダレス国際空港）発、ロサンゼルス（ロサンゼルス国際空港）行きアメリカン航空77便（ボーイング757-200：機体記号N644AA）は、乗客58名・乗員6名を乗せて、午前8時20分に出発した。午前8時50分頃までにハイジャックされコックピットを乗っ取られた。直後に進路を北向きに変えた後、南へ転回、その後東へ進路を変えた。最初の進路離脱から3分間は管制塔と機長が交信していたが、その後通信不能となった。

そして午前9時38分、バージニア州アーリントンにあるアメリカ国防総省本庁舎（ペンタゴン）に激突し、爆発炎上した。

ユナイテッド航空９３便

図の白色の部分

ニューアーク（ニューアーク空港）発サンフランシスコ（サンフランシスコ国際空港）行きユナイテッド航空93便（ボーイング757-200、機体記号N591UA）は、午前8時42分、乗客37名（日本人1名を含む）（乗客37名中4人はテロリスト）・乗員7名を乗せて、滑走路の混雑で30分遅延で出発した。93便離陸の僅か数分後、アメリカン航空11便が世界貿易センター北棟に激突した。

乗客の機内電話からの通報によると、午前9時27分にハイジャックされ、コックピットを乗っ取られた。オハイオ州クリーブランド付近で進路を南に変え、さらに南東へ向かった。ワシントンD.C.へ向かうことを管制官に通告、標的はアメリカ合衆国議会議事堂かホワイトハウスであったと推測されている。

午前9時57分、機内電話や携帯電話による外部との連絡で、ハイジャックの目的を自爆テロと認識した乗客が機の奪還に乗り出す。その僅か数分後、世界貿易センタービル南棟が完全崩壊した。午前10時03分、93便は、490ノット(時速563マイル、時速907km)の速度でペンシルベニア州ピッツバーグ郊外シャンクスヴィル（ワシントンD.C.北西240kmの場所）に墜落した。[7]離着陸時の速度の倍以上の高速で地上に衝突したため、機体の残骸はほとんど原形を留めていなかった。

2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件後45日間で成立し、米国内外のテロリズムと戦うことを目的として政府当局に対して権限を大幅に拡大させた法律である。この法律において電話やEメール、医療情報、金融情報や他の記録について当局に対し調査する権限を拡大し、アメリカ合衆国国内において外国人に対する情報収集の制限に対する権限を緩和し、財務省に対し金融資産の移転、とりわけ外国人や外国法人について規制する権限を強化し、テロに関係する行為をとったと疑われるものに対し司法当局や入国管理局に対し入国者を留置・追放する権限を高めることを規定している。さらに、「テロリズム」の定義を拡大し「国内テロ」をも含め、その結果本法は司法当局の拡大された権限を行使する場面が飛躍的に拡大している。(出典ウィキペディア)